2024年3月，中国汽车市场销售269.4万辆，同环比均有增长。从市场热点来看，近期以小米SU7为代表的多款20-30万价位段纯电轿车新品推出，导致该价格段竞争进一步激化。本报告围绕3月中国车市销量走势及市场热点进行研究分析。
一、中国汽车市场销量走势分析
整体市场概况：环比大幅提升
3月，中国汽车市场销售269.4万辆，同比增长9.9%，环比增长70.2%。春节过后车企促销力度加大，叠加国家及各地方以旧换新政策陆续推出，3月整体市场活跃度显著提升，环比实现大幅度增长。
从各细分市场来看，商用车市场环比增幅大于乘用车；新能源市场销量回升；出口市场销量突破50万，创单月出口量新高。
3月，乘用车市场销售223.6万辆，同比增长10.9%，环比增长67.8%。政策方面，国家及各地方政府陆续出台以旧换新政策。供给方面，节后各车企新车型发布速度加快，同时部分车企通过推出入门版车型拉低现有车型购车门槛。消费方面，春节期间积压的消费需求全面恢复，价格战引发消费者购车需求在三月下旬集中释放。
乘用车品类维度：轿车和SUV环比增幅超50%
轿车份额为43.3%，同比下滑2.2个百分点。A00级市场回暖；A级延续同比下滑趋势；
B级与C级同环比双增长，奔驰、奥迪等豪华品牌畅销燃油车型销量有所回升。
SUV份额为52.1%，同比增长2.3个百分点。A0级同比下滑，ICE车型销量下滑较大；A级、B级、C级市场依靠新能源产品拉动，均实现同环比双增长。
MPV份额为4.6%，同比下滑0.1个百分点。A0级销量回升，五菱荣光等微车车型销量回升较大；A级市场持续萎靡；B级市场平稳增长，部分车型环比增幅超50%；腾势D9通过推新款车型，销量大幅回升，带动整体C级市场实现同环比均增长。
乘用车国别维度：自主品牌份额连续3月保持55%
市场份额角度，3月继续保持在55%，较上月提升0.4个百分点。日系主销燃油车受自主插混车型强烈冲击，份额已跌破15%。
从同比增幅角度，仅自主品牌保持正增长；美系、韩系、法系同比均负增长，且降幅超过10%。
乘用车企业TOP10：比亚迪重回榜首
3月，TOP10中自主品牌占据7席。具体来看，比亚迪：荣耀版车型逐渐上量，王朝网及海洋网贡献28.7万销量；奇瑞：海外市场持续发力，一季度出口量突破25万；一汽大众：同比持续下滑但降幅收窄，排名提升至第三位；特斯拉：3月批发量增长，Model Y销量回升；上汽乘用车：出口延续强势表现，其中名爵品牌仅欧洲市场销量突破2万。
新能源汽车市场：同比增长34.6%
3月，新能源汽车共销售88.3万辆，环比增长85.1%，同比增长35.3%。从渗透率角度看，3月全市场渗透率为32.8%，乘用车市场渗透率37.2%。新能源车型降价促销持续扩大，叠加政府及企业以旧换新政策推动，消费需求有明显恢复。其中，3月乘用车促销水平处于历史高位，NEV渗透率同比增长4.7个百分点。
3月，新能源乘用车累计销售83.3万辆，同比增长34.6%，环比增长84.1%。由于政府及各地方以旧换新的政策陆续发布、NEV促销力度加大，消费者观望情绪有所缓解，NEV单月销量再度突破80万。
新能源乘用车Top15车型：所有车型销量均过万
3月，整体市场消费需求有所恢复，TOP15车型月销量均过万；其中比亚迪占据8席，且除第三名被Model Y占据外，前六名均为比亚迪车型。海豚、AION S等车型同比降幅较大。
具体来看，宋家族和秦PLUS：荣耀版车型开始上量，单月零售销量均突破5万辆；Model Y：计划4月涨价并取消保险补贴和权益导致部分消费需求提前释放；元PLUS：荣耀版价格降幅较小，且新上市的元UP价格更低，导致销量增长不及预期；驱逐舰05：荣耀版车型优惠幅度扩大，同比销量增长近4倍，单月销量排名上升至第7位；海豚：荣耀版车型降价幅度相对较小，叠加整体A0级市场竞争加剧，销量恢复不及预期。
二、汽车市场热点解析
市场热点：20-30万纯电轿车市场竞争加剧
近期，20-30万价位段纯电轿车车型密集发布，该价位段纯电轿车市场关注度显著提升。
当前20-30万为NEV渗透率次高的价位段，一季度渗透率达45.7%，且该价位段用户对纯电车型的接受度持续提升。但从市场份额分布看，该价格段纯电SUV的市场份额仍大幅高于纯电轿车。伴随近期上市的多款纯电轿车车型订单表现良好，预计未来20-30万纯电轿车的市场份额将有较大幅度提升。
20-30万纯电轿车车型密集发布，叠加当前趋向红海竞争的纯电SUV市场，将进一步加剧整体中高端NEV市场竞争。各车企和车型之间围绕技术和价格的竞争将愈演愈烈。
盖斯特观点：20-30万纯电轿车市场仍具备较大增长空间，但围绕智电技术和价格的竞争将越来越激烈，市场竞争更加“卷”。
