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当期往期

赵福全：多主体协同创新，推动“新汽车”驶入快车道

3月25日，第六届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新“安亭指数”发布会在上海嘉定举行。近百家汽车整车及零部件企业、数十位行业专家、逾三百名参会者齐聚上海市嘉定区安亭镇，围绕着“‘价格战’态势下汽车企业创新发展之道”这一大会年度主题，全方位探讨中国汽车产业创新发展的成就、创新发展的问题、创新发展的对策与创新发展的未来！

刘宗巍：车企有必要自建供应链吗

近日清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍博士，应邀在《经济日报》“关注”栏目发表文章，就新时期汽车供应链建设这一重要话题分享了观点。

刘宗巍：2023中国汽车行业走势展望

清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍接受《中国汽车报》记者采访，分享了他对2023年中国汽车行业发展趋势的预判及相关建议。

车城融合发展的战略价值与车企有效参与的落地策略

从智慧城市发展的内在诉求和理想形态出发，深入分析智能汽车在智慧城市中的战略价值和重要作用，清晰梳理产城融合发展的立体生态系统的参与主体与分工关系，并基于此系统阐述汽车企业参与智慧城市建设以实现车城融合发展的战略价值，以及相关的具体实施策略建议。

赵福全教授入选机工社70周年“百佳作者”

2022年12月20日，机械工业出版社在创立七十周年纪念庆典上正式发布了“机工70周年‘百佳作者’”获奖名单。清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全成功入选。

“新汽车”生态建设的落地策略

那么，生态究竟是什么呢？实际上，生态一词最初来自于自然界，后来也被用于经济界。在互联网日益普及之后，生态逐渐成为描述产业内各要素及其相互关系的一个新概念，得到了非常广泛的使用。

赵福全：生态化创新决胜“新汽车”赛道

2022年11月1日，由汽车评价研究院主办的第五届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新指数发布会以线上线下相结合的方式在北京召开。本届大会以“开辟新领域新赛道塑造开放创新生态”为主题，内容包含行业专家报告、企业创新经验分享等，可谓是大咖云集，干货满满。

赵福全：新汽车落地之道——构建全新的产品开发模式

2022年10月26日，由NDE Automotive Group、盖世汽车主办，上海虹桥国际中央商务区管委会、上海闵行区人民政府指导，上海南虹桥投资开发（集团）有限公司协办的2022第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会上，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席。清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全发表了题为《关于“新汽车”开发模式的思考》的主旨演讲。

刘宗巍：我国基本建成完备且有竞争力的新能源汽车产业链

围绕中国新能源汽车发展问题，清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍博士近日接受经济日报社邀请参加了专家研讨，相关内容刊发于11月7日《经济日报》第11版。

“双积分”各有使命要开源节流“两条腿走路”

乘用车新版“双积分”政策实施一年，汽车生产企业交出的这份成绩单如何？该如何应对？对于正在修改的《意见稿》，有哪些值得关注的内容？近日，《产品安全与召回》记者对清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍进行了采访，逐一分析。

赵福全：供应链与汽车强国

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。

新汽车是制造业数字化转型的载体性平台与战略性抓手

当前，拥有一百多年历史的汽车产业正在经历一场前所未有的全面重构，将由此催生出基于数据形成自我进化能力的新汽车，并引发汽车制造业以及相关诸多产业的深刻变革。有鉴于此，我们应当站在拉动和引领“大工业”数字化转型的战略高度，重新认识本轮汽车产业升级的重大价值。

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