2023年10月，中国汽车市场销售285.3万辆，环比下降0.2%，同比增长13.8%；1-10月累计销售2396.7万辆，同比增长9.1%。 受到车企促销力度延续和新品供给速度加快影响，10月整体市场延续9月良好复苏势头，环比销量基本持平，同比销量大幅增加。本报告围绕10月份中国车市销量走势进行研究分析。

整体市场概况

10月，乘用车销量环比微增，同比保持较大幅度增长；商用车环比销量有所下滑，但同比增幅依旧保持超30%增长；出口和新能源市场延续高增长态势，单月出口量和新能源销量再次刷新历史高值，成为整体市场的主要增量。

乘用车市场概况

10月，乘用车市场销售248.8万辆，环比销量与上月基本持平，但同比增幅较大，达到11.4%。政策方面， 金融监管总局发文支持扩大汽车消费，商务部等9部门发布推动汽车后市场高质量发展指导意见；供给方面，10月车企燃油和新能源车促销政策延续，且多款新品选择以低预期价格上市，有效激发出整体乘用车市场的消费活力。另外，10月乘用车出口量达到42.1万量，成为乘用车市场的最大增量。

乘用车细分市场走势

从三大品类市场份额看，SUV市场份额同比增加3.5个百分点，达到52.1%。新能源MPV新品持续推出，MPV份额同比增长0.7个百分点。燃油轿车销量持续走低，轿车整体份额已下滑至43.1%。从单月环比看，除SUV继续保持正增长外，轿车和MPV均有小幅下滑。从各细分市场看，各级别SUV市场均保持正增长，其中B级和C级由于新能源新品持续投放，同比增长幅度较大；轿车中，A00级和A级同比出现超10%下滑，其他级别轿车保持正增长；MPV市场中，新能源中高端MPV表现稳定，同比继续保持超60%增长。

乘用车国别市场表现

10月自主品牌销量同环比均实现较大幅度增长，单月市场份额环比增长2.1个百分点，首次突破55%。其中，自主品牌新能源新品投放速度持续加快，单月新能源销量占总体自主品牌销量的比例再次突破50%，进一步加速抢占合资和外资品牌燃油车市场份额。合资和外资品牌中，日系燃油车降价促销持续保持高位，需求短暂回升，销量和市场份额环比均有小幅回升；美系受到特斯拉改款影响，同环比销量均有一定下滑，整体份额已连续两个月下滑。

乘用车企业TOP10

10月，TOP10中自主品牌占据7席，且前4名均为自主品牌。从具体厂商排名来看，比亚迪延续同环比双增长态势，单月销量首次突破30万辆，1-10月累计销量达到237万辆；奇瑞延续出口强势表现，单月出口量超过9万辆，排名上升至第二位；吉利和长安NEV转型速度持续加快，两个品牌NEV销量占总销量的比例均超过34%；一汽大众受到奥迪品牌批发量大幅下滑影响，整体销量排名下滑至第五位。长城在新能源和海外市场保持双线发力，单月销量同比增长34.8%。上汽乘用车中名爵品牌单月出口量超过6万辆，整体销量排名上升至第8位。上汽通用五菱受到缤果销量增长拉动，排名再次进入TOP10。

新能源汽车总体概况

10月，新能源汽车共销售95.6万辆，同比增长33.5%，环比增长5.8%。1-10月累计销售728万辆，同比增长37.5%。10月新能源市场延续9月旺季表现，销量实现同环比双增长。从渗透率角度看，10月全市场渗透率为33.5%，乘用车市场渗透率为36.6%，较上月均有较大幅度回升，且均创造历史新高值。

新能源乘用车市场概况

10月，新能源乘用车销售91万辆，同比增长35%，环比增长9.6%。从政策方面看，工信部提出加快制定调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。地方政府中，深圳和安徽宣布加快充电桩基础设施建设相关政策。从区域特征看，大型城市NEV销量占总体NEV销量比例下滑至32%，整体增速明显放缓。中型及小型城市中，插混车型的份额均有明显增长，对燃油车的替代潜力持续加强。从车系特征看，自主品牌新能源渗透率达到51%，同比增长3个百分点；主流合资品牌和豪华品牌的新能源渗透率也有不同程度回升，其中豪华品牌增幅较大，整体渗透率达到33.6%。

新能源乘用车Top 15车型

10月，新能源乘用车销量TOP15中，比亚迪占据榜单前4名。从具体车型来看，宋家族受到同级竞品增多和去年同期基数较高影响，同比增长幅度有所放缓；海鸥上市半年后累计销量已突破15万辆，成为10万以下级代步市场的新爆款；元PLUS冠军版车型以“降价增配”策略上市，助推元PLUS月销量首次突破3万辆；五菱缤果全系最高优惠0.4万元，单月销量再创新高，接近2.4万辆；汉受到同级轿车竞品增多和同价位段SUV产品冲击，同比销量出现严重下滑，20-30万价格段逐渐呈现白热化竞争态势；吉利熊猫继续扩大优惠政策，单月销量达到1.3万辆，排名再次进入TOP15；新款M7产能爬坡速度加快，单月零售量突破1万辆，排名首次进入TOP15。