中国宏观经济持续稳定健康发展，对车市消费起到较好的促进作用。2021年1-4月共销售874.8万辆，销量同比增长51.8%。近期车市终端消费基本面向好，但原材料价格上涨明显，同时芯片供应问题逐渐传递至生产端，车企面临的经营挑战不断加大。本报告围绕2021年4月中国车市销量走势进行研究分析。

观点摘要

4月整体市场概况：乘用车与商用车市场销量同比增速明显回落，其中商用车单月同比增速仅为2.3%，而之前作为增量主力的货车细分市场4月销量同比趋于零增长。

4月乘用车市场概况：由于2020年4月乘用车市场销量得到较好恢复，2021年4月乘用车市场同比增幅明显回落，但仍呈现双位数增长。

4月乘用车细分市场走势：轿车、SUV、MPV市场同比增幅均有回落，轿车销量增幅仅为2%，而SUV市场表现明显好于轿车，单月销量超80万辆，进一步拉大与轿车的差距。

4月乘用车国别市场表现：自主、日系品牌表现相对较好，二者增速均在13%以上，德系销量同比微跌，韩法系下滑幅度达两位数。

4月主流乘用车车企分析：长安汽车跃升至第二，销量仅次于一汽大众。吉利销量出现同比下滑，是TOP15中自主品牌阵营里唯一销量下滑车企。

4月新能源汽车总体概况：4月新能源汽车销量达20.6万辆（同比增速达180.3%），新能源汽车渗透率达9.1%，1-4月总体渗透率为8.3%（2020年渗透率仅为5%），新能源汽车市场总体份额进一步扩大。

4月新能源乘用车市场概况：继续保持高增长态势，4月销售21万辆，同比增速达198%，增速大幅领先于传统车，2021年前四月新能源乘用车累计销量已超去年全年的50%。

4月新能源乘用车前十车型：宏光MINI与Model 3继续领跑新能源车市，销量均超过2万辆，但 Model 3有1.4万辆为出口（国内销量仅为6千辆）。

以下为报告全文