赵福全新书《汽车技术生态创新》:深度解析新汽车的新理念新方法
2023-05-16 关键词:汽车技术生态创新 点击量:548

近日,“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书的又一部重量级著作——《汽车技术生态创新》由机械工业出版社出版发行。此书记录了清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全与4位企业领军人的高端对话,以及基于对话内容精心梳理提炼而成的“汽车技术生态创新”方法与策略。书中囊括了当前汽车产业重构背景下诸多核心问题的系统阐释和前瞻判断,对促进中国汽车技术生态的构建与技术创新能力的提升具有指导作用和深远意义。

作为该丛书的第八部,《汽车技术生态创新》同样源自“赵福全研究院”高端对话栏目。此栏目自2014年推出至今已历10年,先后完成了70场对话,并通过视频和文字等多种形式在媒体平台上传播,广受各方关注和好评。迄今参加过“赵福全研究院”高端对话的政府及行业领导、整车与供应商企业家及技术领军人、行业专家学者的名单,详见下表:

应业界同仁和读者的强烈要求,赵福全教授及团队将对话内容进行系统梳理和精心修订,按照“一个主题一本书”的模式,推出了“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书。该系列的著作既有高端对话的实录汇总(第一部分),又有深度“加工”的论道车界(第二部分)。在第一部分中,作者力求保留对话的原汁原味,同时对文字进行了悉心打磨;而在第二部分中,作者将所有嘉宾的对话内容按不同的主题和层次,进行了系统的归纳、提炼与总结,从而形成了一份凝聚行业研究者与实践者对当前热点问题思考、感悟和洞见的综合专论。

目前,该系列丛书已相继出版了《洞见汽车强国梦》、《探索汽车强国路》、《践行汽车强国策》、《供应链与汽车强国》、《汽车技术创新》、《汽车产业创新》、《汽车产品创新》以及《汽车技术生态创新》等8部著作,得到了行业内外的高度认可。

新书《汽车技术生态创新》,源自赵福全教授特别策划的主题。在赵教授看来,当前汽车产业生态化发展的趋势和特征日趋明显,汽车核心技术也变得更加多元和交织,任何一家企业乃至一个行业都无法拥有自身所需的全部技术资源,因此分工协作、融合创新、共建技术生态就成为所有企业的必然选择。但是对于汽车技术生态究竟如何创新建设,目前业界还有很多问题有待澄清和解决,很多路径有待探索和尝试,这将直接决定企业后续竞争的成败,也将影响汽车及相关行业的发展进程。

有鉴于此,围绕“汽车技术生态创新”这一主题,赵福全教授精心策划了4场高端对话。话题指向汽车芯片、汽车操作系统、汽车软件、汽车数字安全等四个关键领域;嘉宾分别是地平线创始人兼CEO余凯,阿里巴巴集团副总裁、斑马智行联席CEO张春晖,东软睿驰汽车技术有限公司总经理曹斌,360集团创始人周鸿祎。

思想碰撞迸发智慧火花,对话交流形成前瞻共识。4场深度对话总时长超过10小时,5位嘉宾将各自基于多年产业实践、研究积累及系统思考的真知灼见,毫无保留地和盘托出。这些精彩的内容完整呈现在《汽车技术生态创新》的“高端对话”部分。

同时,在《汽车技术生态创新》的“论道车界”部分,作者从汽车技术生态创新总论、汽车软件创新、汽车操作系统创新、汽车芯片创新、汽车数字安全创新、技术生态创新方法六个方面,详细阐述了新时期汽车技术生态创新的理念、体系、方法和策略。

特别值得一提的是,本书在全面继承该系列丛书共同范式的基础上,还进行了进一步的完善和优化。主要包括:在“高端对话”部分,作者专门为每位嘉宾总结了精辟凝练的核心观点,并添加了简明扼要的小标题;同时在“论道车界”部分,作者结合自身思考和研究,精心绘制并插入了40余幅图表。这些工作对于帮助广大读者更好地阅读和理解本书,无疑具有很大的作用。

汽车技术生态创新不仅是一项牵涉广泛、高度复杂的系统工程,而且代表着一种全新的发展范式,需要不同以往的理念和方法。而《汽车技术生态创新》一书对此进行了深入探讨,书中既有对产业未来演进趋势的前瞻判断和详细解读,也有对汽车技术生态创新的深刻认识和独到阐释,还有对企业实践中各个关键问题的深度解析和具体建议。其内容涵盖了人类社会全面数字化的发展趋势,数字化对汽车产业的全方位影响,汽车技术生态创新的重要价值及发展方向,汽车技术生态建设的机遇和挑战,定义未来汽车产品的核心要素,技术生态中的新型整供关系,汽车软件、硬件、芯片以及操作系统等的产业分工、发展路径,汽车数字安全体系的内涵认知及构建策略,以及各类企业参与汽车技术生态创新的战略选择、组织管理、人才培养与文化价值观等。

《汽车技术生态创新》的出版,为汽车及相关企业有效开展技术生态创新实践,提供了战略选择、产品定位、技术路径、运营管理、商业模式、企业文化及人才工程等多个维度的明确思路、科学方法和落地策略。相信广大读者,特别是汽车产业和企业的管理者、研究者、投资者和实践者,都可以经由本书再次享受到一次开卷有益的思想盛宴。



《汽车技术生态创新》目录


第一部分 高端对话

一、对话余凯——深度解析汽车芯片创新

智能汽车将是下一个母生态

搭建生态就是大家共同做大蛋糕

越是产业变革期,越要坚持有所为有所不为

智能驾驶和智能交互是产品差异化的重点方向

好芯片的标准不只是算力,而是软件运行效率

芯片设计要以终为始,算力应充分利用

车规级芯片是难度最大的半导体产品

企业最重要的核心竞争力是文化价值观

生态型企业的商业模式应是“全维利他”

生态分工将是自然流淌,企业无需刻意为之

未来产业生态中整供关系将被彻底重塑

中国本土企业有望成为智能汽车创新的引领者

新老车企应相互借鉴,软硬融合需摸索前行

创业者心声:成长比成功更重要


二、对话周鸿祎——深度解析未来汽车安全的新逻辑

未来5-10年是产业数字化的重要窗口期

信息化是战术,数字化是战略

数字化的本质是用软件重新定义世界的基础

虚拟空间的攻击都能变成物理世界的破坏

黑客已经从“小毛贼”变成了国家级的对手

思考智能网联汽车的网络安全问题必须跳出原有认识

发展智能网联汽车必须面对五大安全挑战

未来汽车安全的最大威胁是数字安全

网络安全的本质是人与人的对抗

网络安全立法必须平衡好鼓励创新和保障安全

现阶段方向性的引导政策比具体的固化标准更有意义

未来整供车企需要共同负责供应链的网络安全

比购买安全防护产品更重要的是训练安全防护团队

未来车内网络的安全防护挑战更大

今后汽车企业必须在数字安全防护方面持续投入

汽车企业必须建立网络安全防护的基本能力

数字安全防护最重要的不是硬件、软件,而是服务

汽车安全体系应从行业层面上升至国家层面

一次性的安全产品将转变为持续性的安全服务

中国有望成为全球智能网联汽车产业的引领者

360选择以投资新车企的方式进军汽车产业新赛道

数字化将缩小普通车与豪华车的差距

互联网公司应该与汽车企业深度合作、各展所长

汽车企业欠缺的是数字化思维和基因

“科技平权”可以在智能网联汽车上实现

未来360要成为汽车产业的数字安全供应商


三、对话张春晖——深度解析汽车操作系统创新

半个汽车人是最佳状态,汽车企业需要内部变革

汽车生态构建不能照搬手机,分工协作需要操作系统理念

中国需要自研汽车操作系统,而且应当站位高远

汽车操作系统只能在产业实践中打磨和演进

自研操作系统的完整逻辑:掌控核心技术、形成演进能力、匹配中国场景

汽车操作系统需要分三步走:一脉相承、逐步演进

汽车操作系统不会一家独大,不同企业应有合理分工

架构思维能力最为关键,操作系统要给未来“留白”

汽车应充分借鉴手机经验,基础操作系统越通用越好

操作系统要和硬件企业深度合作,“芯片+OS”模式是演进方向

由单一客户到服务行业,汽车操作系统平台化属性彰显

汽车安全需要体系化思考,操作系统将发挥重要作用

新汽车未来空间无限,操作系统是坚实地基


四、对话曹斌——深度解析“软件定义汽车”的底层逻辑

汽车和IT两大行业的深度融合是必然方向和重大机遇

“软件定义汽车”旨在强调软件的作用日益提升

未来汽车创新发展的终极方向是理解人

实现不同硬件和软件的打通:架构重建,分工重塑

汽车软件分类:控制软件、信息娱乐软件、自动驾驶软件

软件开发需要可成长的架构、组织以及系统集成和测试能力

“软件定义汽车”的核心:以“有所为、有所不为”实现差异化

硬件标准化是产业发展的必然结果

未来汽车软件人才的需求将发生重大变化

广义的操作系统:基于行业共识,推动生态搭建

手机开发者生态像草原,汽车开发者生态像森林

汽车定制化的前提是确保没有功能安全风险

汽车定制化:让用户的选择空间更大、操作更简单

切勿让用户参与汽车产品创新变成鸡肋

未来车企可以为发烧友留下定制开发的空间

汽车软件分层:基础层、中间层和上层应用软件

把硬件充分抽象化是有效实现“软硬平衡”的前提

通过“软件先行”扫清迭代升级的最大障碍

软件能否升级不应影响硬件寿命及其正常使用

可插拔硬件模式挑战巨大,需严格限定替换空间

车企应建立跨时间、跨车型、独立的核心软件团队

软件供应商要帮助车企在通用架构的基础上打造差异性


第二部分 论道车界

一、汽车技术生态创新总论

01 社会和产业发展趋势

02 汽车技术生态创新的重要性

03 汽车技术生态创新的机遇和挑战

04 定义未来汽车的核心要素

05 技术生态中的供应链和整供关系


二、汽车软件创新

01 “软件定义汽车”的底层逻辑

02 软件的分类分层及开发策略

03 硬件的发展趋势

04 软硬平衡之路

05 汽车定制化辨析


三、汽车操作系统创新

01 操作系统的作用与认知

02 自研操作系统的重要性

03 操作系统的发展路径

04 操作系统的关键问题


四、汽车芯片创新

01 芯片的重要价值

02 芯片的设计目标

03 汽车芯片的发展路径


五、汽车数字安全创新

01 汽车数字安全的重要性与挑战性

02 数字安全防护的发展方向

03汽车企业数字安全的提升策略


六、技术生态创新方法

01 战略选择

02 产品定位

03 管理和文化

04 人才工程


行业大佬倾情推荐


何光远(原机械工业部部长)

“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书,既倾注了老汽车人的智慧与期许,也记录了年青一代的感悟与努力,这不仅是不可多得的一场思想盛宴,也体现了做强汽车产业的一种使命传承。愿中国汽车产业发展得更快更好!


陈清泰(全国政协原常委、国务院发展研究中心原党组书记)

“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书堪称一份系统全面的汽车产业发展建言书,内容全面又不乏深度,思想高远又脚踏实地,对于丰富汽车产业发展战略、明确具体实施路径做出了贡献。


付炳锋(中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长)

“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书内容丰富详实、观点精彩纷呈,汇聚了行业领导、专家以及企业一线领军人的真知灼见,特别向奋斗在各个领域的广大汽车同仁们推荐。


尹同跃(奇瑞汽车董事长)

聚焦于如何早日做强汽车产业,“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书记录了一场场精彩纷呈的思想碰撞,特别是其中不乏对自主品牌的真挚筹划与切实建议,对于新形势下自主品牌汽车企业的发展很有借鉴意义。


刘爽(凤凰卫视COO兼凤凰网CEO)

向关心民族汽车产业的凤凰卫视观众和凤凰网网友们郑重推荐“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书,这是集合多方专家集体智慧为汽车产业发展、自主品牌崛起问诊把脉的良心之作,对于做强汽车产业和建设健康汽车社会的内涵和路径进行了全面而系统的梳理。


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来源:赵福全研究院



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