2021年1-5月中国宏观经济持续稳定健康发展，对车市消费形成较好的支撑，1-5月共销售1087.5万辆，销量同比增长36.6%。5月少数乘用车产品出现供给不足现象，终端市场促销力度开始回收，预计短期内终端市场将进一步推动去库存以及折扣回收。本报告围绕2021年5月中国车市销量走势进行研究分析。

观点摘要

5月整体市场概况：乘用车与商用车近一年来首次出现单月同比下降，其中商用车降幅相对更大（受国五向国六切换影响，货车主力市场重卡、轻卡均下滑明显）。

5月乘用车市场概况：由于去年同期市场基数的迅速回升，2021年5月乘用车销量略有下滑，增长压力明显加大。

5月乘用车细分市场走势：本月轿车与MPV市场同比表现相对稳定，SUV市场同比下滑3.8个百分点（SUV去年同期市场基数超过轿车，本月同比下滑受市场基数影响大）。

5月乘用车国别市场表现：韩系持续低迷，同比下滑超过20%；德日系同比出现小幅下滑，法系与自主同比增速相对较大，均超过10%；美系本月市场份额占比超10%。

5月主流乘用车车企分析：本月仅南北大众单月销量突破10万辆；从同比看，一汽大众、上汽大众、吉利、日产、上汽通用等车企均出现不同程度的下滑，长安与奇瑞延续增长态势。

5月新能源汽车总体概况：5月新能源汽车销量达21.7万辆（同比增速达159.7%），新能源汽车渗透率达10.2%，1-5月总体渗透率为8.7%（2020年渗透率仅为5%），新能源汽车渗透率呈现逐月递增趋势。

5月新能源乘用车市场概况：继续保持高增长态势，5月销售新能源乘用车超20万辆，达到20.4万辆，同比增速达168.6%，增速大幅领先于传统车；国内销售和出口市场表现均好于预期。

5月新能源乘用车前十车型：5月宏光MINI以绝对优势继续领跑新能源车市，销量接近3万辆，远超其他品牌车型；特斯拉Model Y与Model 3销量均在1万辆左右，且本月特斯拉中国出口超1万辆。

以下为报告全文