对于中国汽车行业而言，这是一个最好的时代，也是一个最难的时代。
一方面，新一轮科技革命正引发汽车产业发生全面重构，电动化、智能化的新汽车呼之欲出。新汽车的产品属性将变得更加多元，新汽车的产业及社会价值也将变得更加广阔。这是一条全新的赛道，蕴含着后发赶超的战略机遇。而中国车企通过持续的前瞻投入已经在新赛道上抢占了先机，不仅国内市场份额节节攀升，而且在全球市场上也展现出了较强的竞争力。可以说，我们距离汽车强国从未如此接近。坚定信心、鼓舞斗志、加快前进，可谓正当其时、时不我待。
然而另一方面，国际政经形势波诡云谲，逆全球化迹象日益彰显。国内市场竞争空前激烈，行业“内卷”难以自拔。更重要的是，重构中的汽车产业内涵更加丰富、外延不断扩展，其核心能力之广、关联主体之多、相互关系之复杂，均远超从前。由此也导致行业不断产生一系列热点问题，且各方常常莫衷一是，无法达成共识。特别是相关企业如何跨界融合各类资源、创新打造并运营好新汽车产品，其路径和模式还远没有清晰的答案。可以说，这是汽车产业发展不确定性最大的一个时期，企业只能在平衡生存与发展、继承与创新的纠结中艰难前行，并在不断实践中逐步摸索出新汽车的发展之道。
面对以上情况，作为专注于汽车全产业生态的研究型咨询公司，盖斯特始终致力于深研行业发展大势与前沿关键问题，从战略高度、业务宽度和专业深度出发，不断更新自身认知并做出前瞻判断，从而为各类合作伙伴提供战略决策与战术方案建议。在此过程中，盖斯特尤其重视与行业权威专家进行各种形式的深入交流，因为我们深深地感到，高水平的思想碰撞是凝练获取精辟观点的捷径。同时，盖斯特专家也积极参与各类专题研究、论坛、研讨、采访等活动，向行业分享我们的研究成果。在我们看来，这既是盖斯特开展持续研究的一种方式，以支撑我们实现“永立潮头”的企业定位；也是盖斯特助力行业发展的一份贡献，通过辨析各种热点、解答诸多难题，为全产业链的各类不同主体提供战略咨询和决策参考。
正因如此，当“赵福全研究院”高端对话栏目的工作团队联系到我们，希望盖斯特能够接续承办该栏目时，我们欣然接受，并表示一定全力以赴，确保这一行业公认的品牌栏目能够健康持续地办好。其实我本人一直在关注这个创办自2014年的车界“老友记”平台，深感其栏目宗旨与盖斯特公司的价值观非常契合：即对影响产业发展的诸多关键问题进行客观、科学的深刻剖析，力争为行业实现高质量的可持续发展，提供宝贵的思想与洞见。
“赵福全研究院”高端对话栏目以其主持嘉宾抽丝剥茧的对话风格、覆盖广泛的高端嘉宾、超高品质的节目录制、精心打磨的输出内容以及多种多样的传播方式，给我留下了深刻的印象，也让我成了这一栏目每期必看的忠实粉丝。主持嘉宾赵福全教授的远见卓识、直击问题要害的独特视角以及与对话嘉宾的深度互信，让参与对话的行业领袖们都能将其所思所想毫无保留地和盘托出，确保了交流内容的权威性、真实性以及深入性。同时每一场的内容都紧贴行业发展热点，直接回应业界关切，让“围观者”们直呼“解渴”。而对话内容以多媒体形式进行直播和持续推送，并通过深度加工编撰成书，更体现出了“赵福全研究院”高端对话栏目的专业和敬业。
如此说来，盖斯特公司能够有缘支持如此经典的栏目，或许也可视为一项功业——为助力中国汽车产业更好地走过这个最好同时也最难的时代，贡献我们的绵薄之力。而这也正是本系列丛书汇聚权威专家洞见、指引企业创新方向、记载产业发展历史的目标和价值所在。
最后，期待“赵福全研究院”高端对话栏目及其系列丛书，能够一如既往地得到大家的关注和支持！
富军
盖斯特管理咨询公司CEO
行业大佬倾情推荐
“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书，既倾注了老汽车人的智慧与期许，也记录了年青一代的感悟与努力，这不仅是不可多得的一场思想盛宴，也体现了做强汽车产业的一种使命传承。愿中国汽车产业发展得更快更好！
“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书堪称一份系统全面的汽车产业发展建言书，内容全面又不乏深度，思想高远又脚踏实地，对于丰富汽车产业发展战略、明确具体实施路径做出了贡献。
付炳锋（中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长）
“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书内容丰富详实、观点精彩纷呈，汇聚了行业领导、专家以及企业一线领军人的真知灼见，特别向奋斗在各个领域的广大汽车同仁们推荐。
聚焦于如何早日做强汽车产业，“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书记录了一场场精彩纷呈的思想碰撞，特别是其中不乏对自主品牌的真挚筹划与切实建议，对于新形势下自主品牌汽车企业的发展很有借鉴意义。
“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书以汇聚权威专家洞见、指引企业创新方向、记载产业发展历史为宗旨和特点，持续辨析行业最新热点，系统解答诸多关键难题，对全产业生态的各类主体来说，都是开卷有益的经典之作。
赵福全教授简介
清华大学车辆与运载学院教授/博士生导师、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席。目前主要从事汽车产业发展、企业经营管理、技术发展路线等领域的战略研究。
在美日欧汽车界学习、工作近二十年，曾任美国戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监(Research Executive)。2004年回国，先后担任华晨与吉利两家车企的副总裁、华晨宝马公司董事、吉利汽车（香港）执行董事、澳大利亚DSI控股公司董事长以及英国锰铜公司董事等职。作为核心成员之一，领导参与了包括沃尔沃在内的多家国际并购及后续的业务整合工作。
赵博士2013年5月加盟清华大学。现任世界汽车工程师学会联合会首届技术领导力会士，美国汽车工程师学会会士，中国汽车工程学会副理事长、首届会士、技术管理分会主任委员、数字化与智能制造工作委员会主任委员，英文学术期刊《汽车创新工程》（Automotive Innovation）创刊联合主编，中国汽车人才研究会副理事长，以及多个地方政府及多家企业的首席战略顾问。
赵教授在2014年创办了《赵福全研究院》高端对话栏目，迄今已与行业领袖及知名企业家等重量级嘉宾进行了77场对话。赵博士主持开发过近20款整车及10余款动力总成产品，主导完成了各类重大战略及管理咨询项目200余项，拥有授权发明专利300余项，已出版中英文专著17部，其中两部英文专著已被译为中文，发表中英日文论文300余篇，在主流报刊媒体上发表产业评论200余万字，在重大论坛上发表主题演讲200余场次，曾获《中国汽车报》行业年度人物、纪念改革开放30年及40年中国汽车工业杰出人物、《21世纪经济报道》年度自主创新人物、“中国经济网”汽车行业年度人物、机械工业出版社70周年“百佳作者”等各类重大奖项40余项。世界汽车工程师学会联合会为表彰和见证赵教授的特殊贡献而授予他的主席奖章已由北京汽车博物馆永久收藏。
刘宗巍博士简介
清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长助理，主要从事技术评价与决策、技术创新体系建设及汽车产业发展战略等研究。
吉林大学（原吉林工业大学）汽车工程学院车辆工程博士，麻省理工学院（MIT）斯隆汽车实验室访问学者。曾在吉利研发一线工作六年，历任吉利汽车研究院技术管理部副部长、项目管理部一级高级经理、产品战略及策划部部长、院长助理（副院级）等职，直接领导过企业产品战略、技术、项目、知识产权以及商务等五大业务板块的技术管理工作。
2014年入职清华大学至今。现任中国汽车工程学会理事会理事、技术管理分会秘书长、人才评价工作委员会首届委员，中国汽车人才研究会常务理事，英文学术期刊《汽车创新工程》（Automotive Innovation）副主编。
近年来承担及参与国家、行业以及企业战略研究项目100余项。领导编撰企业、产品及技术战略等各类研究报告，合计近百万字。已发表论文90余篇，出版著作13部。经常受邀在行业重大论坛发表主题演讲或在行业主流媒体上分享观点。获中国汽车工业科学技术奖一等奖（2021），高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）二等奖（2020），中国汽车工业科学技术奖二等奖（2023，2018，2016），中国产学研合作促进奖（2018），中国汽车工业优秀青年科技人才奖（2017)，全国企业管理现代化创新成果一等奖（2012），企业管理现代化创新成果浙江省一等奖（2012）。所编著作入选机械工业出版社汽车分社“十三五”十佳汽车图书（2021）和机械工业出版社建社70周年精品好书榜单（2022）。
林富鹏简介
清华大学（车辆与运载学院）汽车产业与技术战略研究院研究总监。同济大学汽车学院动力机械及工程硕士、天津大学机械学院热能与动力工程学士。
近十年行业从业经验，一直从事产业发展与技术战略研究，主导及参与节能与新能源战略研究项目近20项。负责“赵福全研究院”高端对话栏目策划与制作工作。
现任中国汽车工程学会技术管理分会副秘书长、《汽车制造业》期刊编委，曾获中国汽车工程学会成立60周年先进学会工作者、苏州紧缺专技人才计划“企业技术人才”等荣誉与奖励。
